现代帕里斯帝预售价31万元起 丰田汉兰达终于迎来最强对手？
9月10日，进口现代帕里斯帝开启预售，预售价31-36万元。新车基于HDC-2 Grandmaster概念车打造，并融入了现代最新的设计理念，搭载3.5L V6发动机，轴距为2900mm，定位于中大型7座SUV。
外观方面，新车采用现代家族式设计语言，前进气格栅使用粗壮的镀铬饰条装饰，搭配点阵式的中网，视觉冲击力营造的非常不错。前大灯组采用了分体式设计，C字样式的日行灯贯穿整个灯组，造型十分犀利，点亮后的辨识度还是很高的。
车身侧面，整体轮廓看起来比较方正硬朗，车身修长，B柱和C柱采用黑色涂装，而C柱则与车身同色，并搭配镀铬饰条进行装饰。新车还提供18英寸和20英寸两种尺寸的铝合金轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1975/1750mm，轴距为2900mm，定位于中大型SUV。
车身尾部，尾灯组采用了与前大灯组相呼应的纵向设计，牌照区域也进行了大幅度的内凹，让整个尾部看上去十分立体。
内饰方面，新车的内部相比外观则要收敛了许多，更加简洁大气。整体采用浅色的包覆，搭配质感十足的木纹饰板，方向盘也采用了打孔材质，整体的豪华感和高级感营造的非常不错。新车配备了7英寸液晶屏和10.25英寸中控大屏，中控区域的区分也十分清晰，并保留了很多物理按键，可以提升更强的操作感。
配置方面，配备了胎压显示、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、前排无钥匙进入等功能。此外，新车还支持前排座椅加热/通风、后排座椅加热、车联网、CarLife等实用性功能。
动力方面，新车搭载3.5L V6发动机，最大功率为200kW，最大扭矩为330N·m，匹配的是8速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，中高配车型搭载适时四驱。
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2020年9月10日晚，现代汽车正式公布了旗下中大型SUV——帕里斯帝的预售价，其预售价为31万至36万元。帕里斯帝定位为一款中大型7座SUV。基于HDC-2 Grandmaster概念车打造，其或将会在年内正式上市。9月10日至27日，所有预定帕里斯帝（PALISADE）的预约客户，将享有6年或12万公里的超长保修期，以及免费十年使用Blue Link数据。
从外观上来看，帕里斯帝采用了现代全新的家族化设计语言，前脸部分尺寸超大的格栅配合着外围粗壮的银色装饰条，让它的前脸看起来霸气十足。两侧的大灯采用了现在较为流行的分体式设计，修长的造型与下方的灯带配合在一起，充分的表现出了它的侵略性。
帕里斯帝的车身尺寸与上汽大众途昂很接近，4981毫米/1976毫米/1750毫米的长宽高和2900毫米的轴距，在加上现代汽车很喜欢的流体线条，让它的身材显得十分健硕。
车尾方面，帕里斯帝的尾灯灯组采用与大灯相类似的设计风格，只是没有采用分体式设计而已。帕里斯帝的C柱的倾斜角度较大，并在车门上方应用了镀铬饰条，在一定程度上削弱了粗犷感，但却提升了它的精致程度。
内饰部分，整体设计富有豪华感，细节上，其门板、座椅等处都采用了带有独特纹理的Nappa真皮材质覆盖，而方向盘则升级为打孔材质。而配置上，新车配备了12.3英寸数字仪表盘、10.25英寸中控大屏（支持无线Android Auto和Apple CarPlay）、Harman Kardon高级音频系统、座椅的加热/通风系统等。
动力方面，现代在它身上搭载的是一台3.5升V6自然吸气发动机，最大功率200千瓦，峰值扭矩330牛米，匹配8速手自一体变速器，并且配备了四驱系统。
从目前的情况来看，帕里斯帝在国内市场上的主要对手是上汽大众途昂和长安福特探险者等车型，但与它们不同的是帕里斯帝会采用进口方式引入国内销售，而这也就让它在成本方面更高一些，其或将会推出三款车型，高中低三种不同配置，满足消费者的不同需求。
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预售价31~36万元，进口现代帕里斯帝于9月10日公布了预售价格，相比之前小猫预测的32.8万元低1.8万元；根据以往惯例，帕里斯帝的最终售价或低至30.98万元。随着它的登场，准备购买7座大SUV的消费者也多了一个新选择。
价格：
31~36万元，小猫认为现代帕里斯帝的预售价格并不离谱，甚至可以称得上厚道，相比国产同级别竞争对手丰田汉兰达、福特探险者，帕里斯帝在价格方面有两个不利因素，一个是原装进口，一个是排量达到3.5L，这让它所缴纳的税费要远远高于国产同级别小排量车型。
国产丰田汉兰达7座版起步价格为24.88万元，主打车型两驱豪华版为28.98万元；长安福特探险者起步价格为30.98万元，与帕里斯帝的预售价格相当。考虑到汉兰达在终端市场几乎没有现金优惠，帕里斯帝在价格方面并不处于劣势，多花2万元从国产合资到原装进口，大多数人可以接受这个改变，且帕里斯帝还拥有更大车身尺寸和V6发动机。
产品力：
大，这是美系车的特点，因为帕里斯帝的主战场包括美国市场，所以其车身尺寸也够大。据官方数据显示，帕里斯帝长宽高分别为4980mm、1975mm、1775mm，轴距2900mm；相比主要对标车型丰田汉兰达，轴距多出110mm，但比福特探险者的3025mm短125mm。座椅布局方面，帕里斯帝标配为7座版，还可以提供6座版车型。
动力系统方面，进口到中国市场的现代帕里斯帝搭载3.5L V6自然吸气发动机，而海外版新款车型配备3.8L V6发动机；3.5L发动机最大功率200kw、最大扭矩330Nm，动力输出达到同级别产品的平均水平；略低于丰田普拉多3.5L车型的206kw和365Nm。因为没有采用直喷技术，让3.5L发动机对油品的要求不高，92号汽油是标准口粮。传动系统方面，帕里斯帝采用8速自动变速箱，这也是同级别车的常见选择。相比丰田汉兰达的2.0T发动机+6AT变速箱组合，虽然帕里斯帝的3.5L V6+8AT在动力数据上并不出彩，但V6自吸发动机的细腻和浑厚是2.0T四缸发动机无法相比的。帕里斯帝高端四驱车型配备H-TRAC全时四轮驱动系统和多地形控制，让其拥有不错通过性，能够满足绝大多数目标客户自驾出游需求。
配置方面，现代帕里斯帝整体表现不错，入门级GL车型可以提供的主要包括侧气帘、驾驶席膝部气囊、VSM 车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、TPMS独立数显胎压监测系统、前/后驻车雷达、倒车影像、FCA前碰撞预警制动系统、LDWS车道偏离警示系统、LKA车道保持辅助系统、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、LFA车道保持辅助、PDW泊车距离警告、RVM后方影像显示系统、LED日间行车灯、智能钥匙+远程启动、定速巡航、方向盘加热、电加热外后视镜、双区独立控制自动空调+第二排全自动空调+第三排独立空调等，天窗不是标配是它让人遗憾的地方，但在智能安全配置水平方面表现不俗。GL四驱版相比两驱版的变化是增加四驱系统、DBC 陡坡缓降辅助系统等。GLS顶配版相比GL四驱版多出BCA盲区防撞辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、SEW乘客安全下车提醒、SEA乘客安全下车辅助、ROA后排乘客被锁车内警告、双天窗、LED前大灯、LED车内灯/阅读灯、智能电动尾门、智能巡航控制系统、雨量感应雨刷等。
对比预售价36万元的帕里斯帝3.5L四驱自动GLS和32.58万元的汉兰达2.0T四驱至尊版7座，前者的优势是多出后排侧气囊、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、电子手刹、自动驻车、感应后备厢、远程启动、方向盘换挡、副驾驶位后排可调节按钮、后排座椅加热、后排座椅电动放倒、语音识别控制系统、车联网、LED远光灯、雨量感应式雨刷、外后视镜倒车下翻、车载空气净化器等，360°全景影像和BVM盲区显示系统可以加价选装；汉兰达的优势是多出360度全景影像、车内环境氛围灯等；在配置水平方面，帕里斯帝更有优势且为原装进口。
小猫心蓝观点：
谁能打败汉兰达，这是备受关注的问题，即将上市的现代帕里斯帝因为价格与汉兰达接近，自然也会让部分消费者把它们放在一起比较；因为排量较大且为原装进口，让帕里斯帝的价格门槛要高于汉兰达，这也决定了它很难在总销量上超越汉兰达，原本准备购买顶配版汉兰达的高端客户才是帕里斯帝争取的对象。相比汉兰达，帕里斯帝的优势在于原装进口、尺寸更大、V6发动机+8速自动变速箱的动力组合和配置水平占优；汉兰达的卖点在于丰田品牌认可度更高。
排量较大所缴纳的车船使用税较高，这是帕里斯帝的不利因素；按照现行规定，3.0L~4.0L车型每年的车船使用费为3480元，而1.6L~2.0L车型仅为480元，按照开十年计算，帕里斯帝车主需要比汉兰达车主多花3万元，至于是否值得，就要由消费者自己来衡量了。在韩国市场，帕里斯帝有2.2L柴油版车型，小猫建议它也一起进入中国市场，以提升综合竞争力。国产现代胜达的2.0T发动机动力输出不错，也可以放在帕里斯帝上，虽然小排量增压发动机的气场显然不如3.5L V6自然吸气，但它更符合中国国情。
在美国市场，帕里斯帝的对标车型是丰田汉兰达，尺寸更大、价格更低是其核心卖点；在中国市场，虽然帕里斯帝在价格上相比汉兰达无优势，但它可以通过更高配置和原装进口来弥补这一不足；考虑到不少消费者钟情原装进口车，帕里斯帝有能力分走汉兰达顶配版车型的部分份额，它也是现阶段汉兰达诸多竞争对手中实力最强的一位。
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