阳安铁路的施工
阳安铁路电气化工程，由铁路第三勘测设计院设计，铁路电气化工程局第一工程处施工。1973年6月开工，1976年8月1日开通到勉西车站，1977年6月25日开通到安康。计架设接触网导线523.2条公里，比设计超37公里；敷设通信干线电缆354公里，比设计少32公里。建成变电所6处，信号电气集中8站，色灯电锁器27站。阳安铁路电气化接触网的悬挂方式为全补偿弹性链形悬挂，站内采取硬横跨。阳平关东站至勉西段道岔区段轨道电路用“一送多受”式。勉县至五里铺间各站装设错接式直流轨道电路。阳安铁路电气化投资5840.7万元，平均每公里造价16.4万元。1976年5月29日铁道部组织阳安铁路验收。9月3 日移交西安铁路局管理，继续临时运营。到1978年4月1日正式开通电力机车牵引，纳入全国运营。从开工修建到正式运营历时9年零3个月。
根据规划要求，铁路两侧50米内是不允许建设住宅的，原来住宅需要拆迁。
“阳安铁路”横贯陕西省南部，西起“宝成线”（宝鸡至成都铁路）阳平关车站，横跨嘉陵江，途经汉江上游河谷，穿越汉中盆地，经过西乡和石泉，沿月河河谷到达安康。行经汉中市的宁强县、勉县、汉台区、城固县、洋县、西乡县，以及安康市的石泉县、汉阴县、汉滨区等2个市的9个县区。根据国家发展改革委、国土资源部、中国铁路总公司等有关文件批准，该项目属国家重点项目，建设单位是西安铁路局，设计单位是铁道第一勘察设计院，将按国铁Ⅰ级双线标准建设，工程共分8个施工标段，既有线全长356.56公里，增建第二线全长329.879公里，项目投资总概算187.7亿元，建设工期48个月。汉中境内涉及征用永久用地5985.6亩、临时用地3239.5亩，铁路回收地404.7亩。
“阳安二线”的开工建设，将对强化路网结构，缓解西南地区运输能力紧张局面和促进陕南地区经济发展具有重要意义。市政府要求各级各部门和有关单位必须全力支持工程建设。目前，我局已经成立了阳安二线征地拆迁协调办公室，抽调了专人负责工程建设及征地拆迁协调保障工作，各有关县区也将成立相应机构，确保工程按计划顺利实施。
阳安铁路二线工程建设征地拆迁补偿标准的通知，见：http://www.shiquan.gov.cn/Government/PublicInfoShow.aspx?ID=777
1969年1月，阳平关至勉西段重点开工，由铁路第一工程局负责施工。计划1970年7月1日通车到城固，1971年底全线通车。边勘测设计边施工。工程代号为1101。1969年12月成立修建指挥部及军事管制委员会，实行统一领导，并调集大量人力投入施工。参加施工的除铁路第一工程局7万名职工外，尚有汉中、渭南、安康地区的14个县按民兵编制的40余万民工，以及铁路大桥工程局第四工程处，兰州铁道学院“五七”工程处，陕西省公路桥梁工程处，基建汽车团，计施工力量约50万人。西安铁路局抽调2500名行车管理、设备养护人员参加临管。
实现1970年7月1日通车到城固的难点，是阳平关至代家坝18公里的线路有24座隧道，总长11.2公里，限制了工期。于是，不惜多花600多万元代价，用汽车将路料及机车(分解成三部分)运过山区，在地势平坦的勉县至城固预铺轨。1970年7月1日铺轨到城固，但与阳平关接通已到当年的9月27 日。为实现1971年底全线通车，1970年8月国家建设委员会授权1101工程修建指挥部，对已批准的技术标准、设计原则、施工方案可以修改。修建指挥部对城固至安康间的设计降低标准，进行多项修改，如：到发线有效长度由850米改为650米；铺碴厚度由0.5米改为0.35米；穿山长隧道改为傍山隧道群；线路变位140余公里，桥梁相应移位，减少桥孔，修筑桥头高路堤；马家村(现洋县)至安康限制坡由6‰改为8‰，其中石泉至汉阴限制坡由6‰改为12‰。
阳安铁路全线路基土石方总量为3968万立方米，其中土方为2790万立方米，占70.3%，石方为1178万立方米，占29.7%。高填深挖地段多。土石方数量在45万立方米以上的车站有11个，其中石泉车站高填深挖土方达160万立方米，勉西区段站【注：区段站：两条铁路的交汇点或货物到发量较大的车站，一般设有机务段或机务折返段，主要办理区段列车和部分直通列车解编作业，机车更换和整备，乘务组的换班，车辆技检作业，客车上水等。】土石方达200万立方米。徐家坝车站填河51万立方米，马家村(现洋县)车站自4公里远处取土18万立方米。双马弯大填方，路堤高达45米。青边子、朱家垭、桑园子、五里铺等处路堑，最大挖深48米，且多为裂隙土。在完成土石方工程中，共造田700余亩，修水库5座，蓄水4万立方米。
阳安铁路共建隧道146座，总延长61.11公里，占全线总长度的17.1%。干塘湾隧道全长2226米，是阳安铁路最长的隧道，穿过有围岩系数Ⅰ的断层破碎带和Ⅳ的花岗石，洞口施工场地狭窄，隧底至沟底高差13米。由蓝田县民兵师和铁路第一工程局五处共同施工。1971年1月开工，1972年2月完成。新鱼坝隧道全长1507米，位于汉江南岸茶镇至缯溪河车站之间，傍石泉水库蓄水区，线路中心距水库160米。原定线路方案为3617米长隧道，距汉江和石泉水库较远。1970年8月施工时变更设计，改为沿江傍山方案，分割成新鱼坝、马家湾、洞房湾、缯溪河1号、2号5座隧道，总长2968米。改线方案确定时，施工队伍已进入工地，对地质状况只粗略估计，未经钻探即进行设计。1970年11月开工，施工中不断塌方。1972年2月通车后，衬砌变形，拱墙裂缝，留下严重病害。
阳安铁路共建桥梁311座，总长27.15公里，为全线总长度的7.8%。其中特大桥3座，延长1.83公里，大桥72座，延长14.9公里，中桥115座，延长8.01公里，小桥121座，延长2.4公里。长沟、明家沟、三叉河三座桥，试用小截面矩型实体混凝土桥墩，比常用设计节省圬工35～40%。汉江4、5、6号大桥，原设计为钢筋混凝土预应力梁。因减少隧道工程，改变设计，造成三桥相应改变地址。在桥梁结构上均改为钢梁为主，并将5号桥主跨的线路，改为平坡直线，置于滑坡区，留下病害。
铺轨工程从勉西车站开始，1970年7月1日到城固，1970年9月27 日接通阳平关。1972年2月到西乡，10月8 日到安康。计正线铺轨356.1公里，铺设站线112.32公里。
全线设车站35个，建成房屋17.8万平方米，其中生产用房9.3万平方米，生活用房8.5万平方米。
施工中死亡384人，重伤1512人。发生质量事故67起，损失12.996万元，其中重大事故11起，损失11.84万元。
阳安铁路从初测到基本定线，用了五年时间。又因施工中多次改变设计，施工设计文件直到通车后的1975年1月才全部完成。
阳安铁路工程预算91454万元，平均每公里造价256.5万元。
阳安铁路阳安铁路线路施工
阳安铁路施工工程于1969年1月正式启动，由铁路第一工程局负责建设，计划于1970年7月1日通车至城固，1971年底全线通车。在施工过程中，边勘测设计边施工，工程代号为1101。1969年12月，修建指挥部及军事管制委员会成立，统一领导施工，动员了大量人力，包括7万名铁路第一工程局职工、40余万汉中、渭南、安...
铁道电气化工程施工安装工主要做什么的?累不累?
铁路电气化工程安装工，主要是铁路轨道接触网方面的施工。主要施工内容是支柱基础开挖（高铁都是线下施工单做）、立支柱、安装腕臂、做终锚和落锚拉线、放承力索、放接触线、安装补偿装置、悬挂设备安装、定位装置安装等，轨道接触网方面的各项施工。希望能给予你帮助。
修铁路的主要流程
流程：完成施工和设备安装后，进行验收交接，随后铁路进入正式运营阶段。后评估：时间：在铁路运营若干年后进行。内容：由建设单位会同有关部门对立项决策、设计质量、施工质量、技术经济指标、投资和经济效益等进行全面评估，以总结经验，提高未来的决策水平。
如何加强铁路施工的安全管理
1. 铁路施工安全管理需紧跟进度，确保各项安全工作与施工环节同步。例如，管理制度、考核办法、教育和培训等应在工程启动前完成，安全交底和作业指导书也应在工序开始前全面落实。目前，这些工作往往未能得到充分重视，特别是在安全教育培训方面，存在的问题较为突出。2. 安全检查应与施工进度同步进行，以避免...
怎样合理的安装铁路护栏网?
1、施工单位在进行安装时,应准确掌握各种施工图纸，对于是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。 铁路护栏 2、如果立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正，需将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。施工中接近深度时应注意控制锤击力度。对于铁路护栏应安装法兰盘，...
铁路信号施工安全一般规定?
应在天窗点内施工，并设好安全防护。15. 设计单位在进行软件设计时应采取网络安全、计算机系统防病毒措施。16. 夜间施工应有充足照明。17. 信号专业与其他专业交叉施工时，应由监理工程师协调，确保施工安全。以上规定旨在确保铁路信号施工的安全性和效率，同时保护人员和设备不受危害。
铁路路基施工的安全措施?
铁路路基施工安全措施有哪些？1、在施工前与设备管理单位联系，并根据设备管理单位提供的路基状况及地下设备资料，制定切实可行的安全措施，确保线路畅通及设备安全。2、凡拆除既有路基边坡防护或开挖台阶时，对路肩进行加固处理后，备足必须的抢修材料（如草袋、砂石料），并派专人24小时巡查、看守，如发现...
铁路护栏网怎样安装?铁路护栏网方法和注意事项
一、铁路护栏网的安装方法 1. 确定安装位置：在安装铁路护栏网之前，首先需要确定安装的位置。根据铁路线路的特点和需要保护的区域，选择合适的位置进行安装。通常情况下，铁路护栏网需要安装在铁路线路两侧，以确保行人和车辆的安全。2. 准备材料和工具：在进行铁路护栏网的安装之前，需要准备好所需的材料...
道夹板安装步骤及注意事项
- 在斜井行车前，所有施工人员必须处于安全区域。- 所有电器设备必须确保无失爆现象，以防止潜在的火灾或爆炸风险。- 停车或装卸物料时，严禁司机离开岗位，确保操作安全。- 在选择道夹板时，应特别注意其型号和质量，确保所有部件均符合规格和标准。总结：道夹板，亦称鱼尾板，在铁路运输中扮演着重要角色...
铁路声屏障安装施工价格多少钱一平方米
不同区域对高速公路声屏障选择材质、样式，板材厚度，工程量是不同，价格差别很大，从200-500不等，同样规格样式，彩钢板材质价格是最便宜的。还有有的高速采用金属声屏障中等价格，对光线要求高的，就得设置pc耐力板的，相对来说贵点