30万预算，要一线的宝马X1，还是二线的凯迪拉克XT4？

入门级豪华选一线，其实这是大多数人会给出的答案。但是我们现在来说一些比较现实的问题，手里拽着购买一台一线入门的钱，却可以买一台不错的二线豪华，这才是这个问题使消费者比较难以抉择的关键。

这几年，从扩大市场占有率又或者是带来增量的角度来说，BBA已经陆续出了一些产品，将入手一台一线豪华的门槛拉到了25万甚至是更低的价格水平。比如：宝马X1、奔驰A级、奔驰GLA、奥迪Q2L、奥迪Q3、奥迪A3等。
如果说30万的预算，你会要一台一线的宝马X1，还是二线的凯迪拉克XT4？这个问题也是网友在后台留言问我的，我这里想以我个人的观点解答一下。
让我们先梳理一下，宝马X1官方指导价27.88-33.98万，起步价27.88万，这个起步价相较于奔驰GLA、奥迪Q3来说是一个相对更高的价格。

30万以下你能买到的是宝马X1是1.5T+7速双离合的组合， 先报一下数据，最大140匹马力，峰值扭矩220Nm。排量放在这边，所以动力方面不要报有太多的幻想。
但优点也鲜明，全新的宝马X1尺寸确实比老款，又或者是同级大不少。
看中品牌那么就上宝马X1，不看重品牌那就一般合资，都能给你上7座的，还是2.0T排量。但如果较真于品牌，宝马X1是一款适合家庭的豪华入门SUV。

再假设另一种需求，并非家用场景，又不介意空间，那么买一辆凯迪拉克的XT4，动力2.0T+9AT的一个组合，账面数据上，241匹马力，最大350Nm；不仅仅是账面数据上的好看，而是确实很有劲的一个动力，30万以下的宝马X1是肯定给不了你的，并且还有不小的差距。
发动机是一方面，在变速箱上凯迪拉克XT4用的是通用的9AT变速箱，这个变速箱算得上全球比较有名的几大AT变速箱，从口碑程度上来说，是比采埃孚9AT更被认可的一个产品。

通用9AT变速箱实际上把换挡逻辑分解得很细腻，虽然是在6AT的基础之上再造，但是从简单粗暴变得绵密，在中低速换挡平顺，加速能力强。
相较之下宝马X1用的是7挡双离合，双离合变速箱确实节油的同时也存在一个先天的结构原因，使得低速情况会有一些不顺畅。
另外一方面，凯迪拉克XT4的隔音方面可圈可点，并且配有Boes（伯斯音响），高速上来一段音乐还是很不错的享受，但如果空间的合理程度能像宝马X1看齐就更好了。
最后小小的总结一下：
宝马X1就是纯粹的城市型SUV，顶配2.0T+8AT还配有四驱和差速锁可能就是那个传说中少有人问津的车型。
若是看中品牌，作为家庭出行需求，那么宝马X1会是一个还不错的选择。但不作为家庭用车，年轻人的一款具备可玩性和能带来驾驶快感的一辆车，那么凯迪拉克XT4会是更好的考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

个人建议：X1适合女性司机，底盘一般，前驱平台，不过空间好，座位家用上班接孩子很理想！XT4，有点小调性，实施性强一点点，不考虑保值问题的话，相信降价后更实惠

随着国内消费水平的不断提高，大家的购车能力也在逐步提升，越来越多的消费者选择购买一辆豪华品牌车型，这让入门级的豪华车型成为了热门的选择。而针对中国市场的喜好，各大豪华品牌纷纷推出入门级的紧凑型豪华SUV，其中宝马X1和凯迪拉克XT4是两款销量和人气相当不错的车型，今天我们就来对比一下这两款颜值、空间出众的紧凑型豪华SUV，看看它们各自有着怎样的表现？

本次我们选择的对比车型为凯迪拉克XT4 2020款 28T 四驱领先型，指导价为30.97万元，以及宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型，指导价为30.98万元。

外观对比：简约时尚VS犀利动感

凯迪拉克XT4采用了家族式的钻石切割风格，同时加入了不少年轻化的设计元素，整体观感简约大气又不失时尚。宝马X1作为中期改款车型换装了更大尺寸的双肾进气格栅、全新样式的前包围，视觉冲击力更强，加上前后灯组的调整，让宝马X1看上去犀利而动感。

凯迪拉克XT4采用了盾形的前格栅设计，内部采用点阵的镀铬样式设计，运动版还提供了全黑的中网设计。相比之下宝马X1采用了相比老款更大尺寸的双肾进气格栅，气场十足。

凯迪拉克XT4采用了自家标志性的“泪眼式”前大灯组，看上去相当有未来感，辨识度也相当高。宝马X1的前LED灯组的灯腔结构进行了调整，日间行车灯改为多边形结构，科技感更强。

车身侧面，凯迪拉克XT4车顶收窄，车身下部厚重，给人一种下盘很稳的感觉。而宝马X1车侧线条非常灵动，看上去运动感更强，车身也显得更加修长一些。

两款车型都使用了18英寸的轮圈，凯迪拉克XT4采用多辐条设计，搭配规格为235/55 R18的轮胎，而宝马X1采用了造型动感的双5辐轮圈，搭配的轮胎规格为225/50 R18。

凯迪拉克XT4的车尾设计简洁，整体观感非常饱满，车尾下部采用了双边共两出的矩形排气设计。而宝马X1尾部设计的立体感更强，大量线条的运用带来了不错的层次感，同样采用了双边两出的排气布局。

凯迪拉克XT4车尾两侧L型的尾灯设计，有着较高的辨识度。宝马X1尾灯灯组的内部结构采用了全新样式的LED灯带设计，整体效果更加漂亮。

内饰设计：美式豪华与德式运动的碰撞

两款车型的内饰设计采用了不同的设计风格，凯迪拉克XT4运用了大量复杂的线条，营造出了不错的层次感，整体设计上呈现了美式的豪华。相比之下，宝马X1整体设计思路较为简约，全新的电子挡杆让科技感得到提升。

两款车型都采用了三幅式圆形方向盘，方向盘均使用真皮材质包裹，手感出色。凯迪拉克XT4提供了方向盘换挡拨片，还支持方向盘加热功能。

两款车仪表盘都没有采用全液晶仪表而是采用机械+液晶屏的形式，相比之下凯迪拉克XT4的中央屏幕要更大一些，显示效果更佳。

中控液晶屏方面，凯迪拉克XT4采用了8英寸的嵌入式屏幕。相比之下，宝马X1为10.25英寸的悬浮式中控屏。功能性方面两者都支持导航、CarPlay、语音识别控制等功能。

两款车型的空调控制面板均使用传统的按键式，方便开车时盲操作。样式方面，凯迪拉克XT4相比宝马X1的面板要更有设计感一些。

配置对比：凯迪拉克XT4更胜一筹

在配置方面，凯迪拉克XT4的优势较为明显，主动安全配置方面，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，都能为驾乘着保驾护航。方向盘加热和座椅加热功能对北方用户来说简直就是福音。而宝马X1配备了驾驶位座椅记忆和后排可调节座椅，让每个乘车者都能找到自己合适的坐姿，同时后视镜自动折叠和倒车下翻功能相当实用。

空间对比：两款车的空间表现都很不错

两款车型均使用仿皮材质座椅，凯迪拉克XT4带有腰部调节功能，并支持前排座椅加热。而宝马X1座椅靠背侧翼较高，有良好的包裹性，坐垫有腿托功能，有更好的腿部支撑性。

凯迪拉克XT4的体验者身高187cm，前排座椅调至合适位置，实测头部空间为4指。保持前排不动坐进后排，腿部空间2指，头部空间为1指。

宝马X1体验者身高179cm，前排座椅调至合适位置，实测头部空间有2拳。保持前排座椅位置坐进后排，腿部空间2拳有余，头部空间为1拳。

动力对比：凯迪拉克XT4更具优势

动力上，凯迪拉克XT4搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241Ps，峰值扭矩350N·m，与发动机匹配的是9挡自动变速箱。宝马X1同样采用2.0T发动机，最大功率192Ps，峰值扭矩280N·m，匹配7挡双离合器变速箱。动力方面凯迪拉克XT4要更有优势。

总结：凯迪拉克XT4和宝马X1各有优劣，XT4的外观更加大气简约，内饰则是代表性的美式豪华风格；宝马X1的外观则偏向运动风格，内饰也有着很强的运动气息。单从颜值上看都非常时尚，适合两种不用喜好的消费者。如果你觉得这两款颜值都不错，那XT4更加丰富的配置，一定会让你觉得物超所值。

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