内行人都不买凯迪拉克吗？为什么很少人买凯迪拉克
那么业内人士是如何看待凯迪拉克的呢？内部人士不买凯迪拉克吗？
与普通消费者不同，内部人士在看凯迪拉克时首先看的不是品牌如何，而是你的产品如何。比如 凯迪拉克CT4 宣传的时候强调运动，要对标 宝马3系 。那么，首先要从CT4的驾驶操控入手。
CT4跑起来，你能真切感受到整车运动感很强，起步动力充沛。深油门可以引起后轮的激烈反应，然后踩油门模拟声音就会介入，搅动你的心脏。试试稍微剧烈的变道和转弯，就能感觉到底盘悬挂的指向性和支撑力非常好。 新宝马3系 对舒适性做出妥协后，CT4在运动方面真的没必要比3系差。
但圈内人也只是普通人。看完驾控，免不了要看品牌。有了宝马在这里，很难选择凯迪拉克。虽然凯迪拉克和宝马同级别的车相比有价格优势，但内部人士并不缺钱。所以如果你问一个知情人凯迪拉克值不值得买，他会推荐你买；但是他自己会买吗？不一定是这样的。
中国消费者还有一个奇怪的行为，就是喜欢跟风。很多宝马买的时候，我也会买。凯迪拉克卖不好，我就不去研究它好不好了。在旅里总是这样。这就是为什么很少有人买凯迪拉克的原因。
其实凯迪拉克还不错。作为一个豪华品牌，还是能提供与价格相当的豪华体验，不会让你觉得自己是别克。只是这些体验的成本比较高，凯迪拉克的营销重点并没有往这个方向走，用自己的短板去打击别人的长处。
凯迪拉克作为美国豪华品牌，可以在舒适性上多做文章，因为在消费者心目中，美国车和大船一样稳定舒适。而且美系车天生棱角分明，体积庞大，相当符合中国消费者的审美。
另外，凯迪拉克还有一个问题，就是缺少顶级豪车。奔驰的顶楼是S级，宝马有7系，奥迪有A8，都是中国消费者可以买到的。反观凯迪拉克，目前最贵的车是CT6，价格却只有50万。上面有百万级别的CT，但是很久没有引进中国了。
在这种情况下，似乎凯迪拉克总是比BBA差一点点。其实很多时候，你有多奢侈，取决于对手的欣赏程度。你的对手是什么样的决定了你至少是什么样的。凯迪拉克远不是宝马的对手。目前和 雷克萨斯 比可能还可以。
@2019
凯迪拉克CT5表现如何?值得入手吗?
配置方面凯迪拉克CT5走高配置路线，提供全新CUE系统支持苹果CarPlay、百度CarLife、NFC手机近场通讯快速连接功能及多媒体系统OTA升级、自动双驱空调、ANC主动降噪、定速巡航、远程启动、前方行人探测预警、前方碰撞预警、胎压监测、跟车距离提醒、自动驻车、无钥匙进入及无钥匙启动、手机无线充电、HUD抬头显示、...
价格差不多的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90,买谁开回家更有面子?
对比来看，此次选取的凯迪拉克CT6要比沃尔沃S90多了被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡\/记忆、内置行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电、OTA升级、自适应远近光灯等配置。动力系统方面，凯迪拉克CT6将继续搭载带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，其最大功率为241马力...
凯迪拉克车主都是什么样的人?
凯迪拉克车主形象，透过车友圈的点滴，展现出了多样面。一入车友群，即可见好色之风盛行。车主们分享着各类图片，氛围热烈。虽有此风，但车友整体素质不俗，礼让行人等行为常见，彰显绅士风度。一次停车挡路事件，车主迅速解决，得到周围商家赞赏，展现出了良好个人素养。车友间和谐相处，未见激烈争执或路怒...
凯迪拉克 CT6—全面测评
凯迪拉克CT6的前后排空间都十分充裕，腿部空间表现充裕，不过地板中间的凸起部分，对舒适性会有一定影响。后备厢正常容积503L，遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒功能，牺牲了一定的空间拓展性。配置上，这台车的表现可以说相当的不错，最低配时尚型配备了多个安全气囊，并且还有被动行人保护功能，像前后倒车...
车长超5米2的豪华C级车!静态体验2021款凯迪拉克CT6
配置方面是CT6的一大竞争力，比如全系配备被动行人保护、疲劳驾驶提醒、电动后备箱、温度分区控制、主副驾驶座电动调节等。可以看到无论是主\/被动安全配置，还是舒适性配置上，凯迪拉克CT6配备的都很齐全，也就是说中低配车型的可选性也很高。另外再来简单聊下CT6的空间表现，除了最低配版车型在使用...
都是运动悍将,同样预算,马自达阿特兹和凯迪拉克ATS-L如何选?
两款车都配备了真皮多功能方向盘，座椅部分，阿特兹采用的也是真皮面料，而ATS-L则是采用皮质和织物混搭的面料。要说谁的质感更好？虽然阿特兹是普通合资品牌，但是，整体的视觉和乘坐的舒适性绝对不会输给ATS-L。在主被动安全配置方面，ATS-L比阿特兹多了两个安全气囊、行人被动保护、零胎压行驶等功能...
试驾凯迪拉克CT5 : 我是你的——红玫瑰?
我觉得选择CT5的年轻人,是有一股冲劲儿的,就好像购买某个潮牌是有某种情感寄托在的。在3系都退出性能圈去迎合市场的当下,加强舒适性调教似乎成了行规。但凯迪拉克CT5还是很执着——运动一条黑。 过于运动化的短板就是空间有局限,首先是后驱车型无可避免的后排隆起,再加上后排坐垫长度以及侧面溜背造型设计,长时间...
公认颜值王,英菲尼迪QX50为何卖不过雷克萨斯NX与凯迪拉克XT5?
后排出风口、USB充电以及12V电源也是应有尽有。2.0T的发动机通过性没得说，爬个坡过个坎什么的都很轻松，2.0T直列四缸发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米。在同级别中比较强劲。英菲尼迪QX50搭载ACC自适应巡航，车距控制辅助系统、增强型智能刹车辅助系统、动态行人检测预警系统、超视距前端...
38万起,却配着10AT变速箱,上路气质十足
新款凯迪拉克还针对其车内的娱乐系统进行了相应的升级，喜马拉雅FM、酷我音乐以及NFC功能的加入，驾驶员可以使用手机NFC功能与车机进行连接，非常方便。而在配置方面，新车全新标配5安全气囊，同时，被动行人保护、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，感应后备厢、流媒体后...
凯迪拉克CT5和大众CC二选一,你选谁?
两款车型的安全配置都很扎实，大众CC除了具有前\/后座安全气囊、前排侧气囊、前\/后排头部气囊、膝部气囊、被动行人保护、疲劳驾驶、前\/后驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位也出现在了这款CC上。除此之外，时髦的感应后备厢、10.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热\/通风、驾驶位电动记忆座椅、车载空气净化器...