旅行车既有轿车的舒适和操控，又有SUV的大空间，独特的车身造型也使得旅行车看起来更加优雅和流畅。不过因为国内旅行车文化的缺失以及早期旅行车产品较少、定价偏高，让旅行车在国内一度很不受待见。

不过，随着汽车的普及，看着满大街的SUV，越来越多的年轻人开始不甘于俗套。慢慢的开始发现并爱上了优雅而实用的旅行车，今天我们就来介绍几款100万以内，各价位最推荐的旅行车。

5万以内：宝骏310W

旅行车在国内的定价一直比较高，以前不要说5万以下，15万以下都难觅旅行车的踪影。不过宝骏310W打破了这一局面。310W从外观上看，确实是一款旅行车，空间也够大。但售价只要4.28-7.28万，国六车型只有1.5L发动机匹配6挡手动和5挡AMT变速箱。

不过，宝骏310W也只是看起来是个旅行车而已，空间相比310还是大了不少，空间扩展性也不错，但也仅此而已了。毕竟价格摆在那，不能苛求太多。

10-15万：斯柯达明锐旅行

这个价位的旅行车其实也屈指可数，最主要的两个选择就是斯柯达明锐旅行和大众蔚领。虽然价格相似，但明锐旅行还是略占优势的，首先，明锐旅行是有历史传承的，在国外已经卖了好几代，而大众蔚领是专门给中国人打造的。其次，明锐旅行车身尺寸上更大一些，空间上也比大众蔚领更占优势。

动力上，国六版车型大众蔚领只有1.5L动力可选，而明锐旅行有1.2T和1.4T两种选择。所以，综合来看，明锐旅行是15万价格区间非常推荐的也为数不多的选择。

20-30万：大众蔚揽

因为15-20万的旅行车实在太少，所以我们的价格区间直接来到了20-30万，这个价位中，选择也不是很多，唯一值得推荐的就是大众蔚揽了。蔚揽目前是进口车型，售价24.38-39.28万，支持国六排放，目前的优惠也很可观，低配车型只要20万出头。

因为是进口版本，没有加长，但空间也是绝对够用的。驾驶感受上，蔚揽保持了比较德味的调校，和国产后加长的迈腾、帕萨特完全不是一个风格。底盘悬架比较硬朗、保持了一定的操控性，日常驾驶的舒适性也能很好的兼顾。具体车型上，范儿建议2.0T的中低配车型，因为高配车型的价格已经可以买到更高级别的车型了。

30-40万：A4旅行/沃尔沃V60

其实，这个价位区间，目前在售的旅行车，也就只有A4旅行、V60和进口C级旅行。之所以不推荐C旅是因为，国六版的C200旅行和C260旅行都换装了1.5T发动机，最大马力分别只有156匹和184匹，比A4和V60动力上差了实在太多。

A4旅行有A4 Avant和A4 allroad两款车型，其中，A4 Avant搭载2.0T低功率版发动机，最大190匹，而且是前驱车型，售价34.18-36.88万。A4 allroad搭载2.0T高功发动机，最大252匹，并配有多片离合器式的前置适时四驱系统，售价39.28-42.78万，目前两款车型都有比较大的优惠幅度。在驾驶、操控和空间上，两款车都是同级中性价比很高的选择。

沃尔沃V60已经引入了国内，目前有T4和T5两种动力选择，都搭载2.0T发动机，最大马力分别是190匹和254匹。传动系统上都匹配爱信8AT。不得不说，这一代的V60在颜值上表现非常惊艳，动力匹配上也很成熟，产品力上挑不出啥毛病。唯一的槽点就是定价过分自信了，售价为33.99-43.99万，目前有5万左右的优惠，但范儿认为，这个优惠还有更大的降价空间。

40-60万：A6旅行/沃尔沃V90

这个价位上，进口A6旅行是大多数人的选择，和A4一样，A6旅行也有Avant和Allroad两款车型。其中，A6 Avant搭载2.0T发动机，有高低两种调校，最大马力分别为190匹和245匹，都是前驱车型，售价为44.98-47.68万。而A6 Allroad搭载3.0T V6引擎+48V轻混系统，最大340匹，零百加速只需5.3秒，并配有适时四驱系统，只有一款车型，售价56.08万。

V90是一款性价比非常高的车型，整体尺寸比A6旅行要大上一整圈，动力上搭载了一台2.0T高功率引擎，最大254匹，并全系配有全时四驱系统。售价43.79-55.29万，而且目前优惠幅度惊人，低配车型不足40万，是一款不可多得的高性价比之选。

60-80万：AMG C43旅行

花60多万买一款旅行车，就不会再只追求大空间和操控了，性能已经必不可少。AMG C43旅行版搭载了3.0T V6引擎，最大马力390匹，匹配9AT变速箱，配有前置四驱系统，零百加速只要4.8秒。

80-100万：保时捷Panamera

如果你的预算到了100万，那保时捷Panamera就是最好的选择了，这是一款要动力有动力、要空间有空间，要操控有操控，既能居家又能浪骚的车。而且品控、可靠性、保值率都很好。唯一的不足就是，100万只能够的上最低配的版本，而且选装费用，可能让你的购车预算超出不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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