轴距相差140mm，国产奔驰E级与进口E级谁更值得买？
价格相当的情况下更推荐进口车，这是小猫的购车原则，随着关税降至低点，不少进口豪华车的价格并不比国产同系列车型贵很多，如今天小猫给您推荐的进口奔驰E级。
进口E级为何有机会与国产E级放在一起比较，很重要原因在于它起步价格低至44.28万元，相比国产E级的42.98万元仅高出1.3万元，对于一款40万元以上豪华车而言，这个差价基本可以忽略不计。目前在中国市场销售进口E级四门轿车有三款车型可选，分别为44.28万元的E260运动版、46.38万元的E260运动版4MATIC和49.38万元的E300运动版。
外观设计上，进口E级与国产E级在车头和车尾设计上没有差别，只是因为进口E级仅有运动版车型可选，让它只提供“大标”式前脸，不能提供经典的“立标”前脸，这让人略感遗憾。轴距加长140mm让国产E级的车身更修长，与两位老对手国产加长后简单的拉长车门不同，国产E级把加长部分放在后门和C柱之间，不仅乘客进出更方便，也增加了私密性，豪华感更强。车身尺寸方面，进口奔驰E级的长宽高分别为4947mm、1852mm、1467mm，轴距2939mm；国产E级为5065mm、1860mm、1484mm和3079mm，轴距多140mm是后者最诱人的地方；同时，其车身长度也增加118mm。
内饰设计方面，进口E级与国产E级无差别，与S级相似的布局是它让人喜欢的地方；同时，在用料和做工方面也都达到了奔驰高端车型应有水准。三幅运动方向盘采用平底设计，进一步提升了内饰的运动气息。与部分设计激进的豪华品牌不同，虽然奔驰E级中控台显示屏不算小，但依然保留了不少物理按键，其好处是更有利于盲操作。
进口E级与国产E级比拼车内空间，这是一场不公平的竞争力，因为140mm轴距差距足以决定比赛胜负。身高1.8米的标准身材成年人进入国产E级前排，头部空间余量超过一拳；进入后排落座，头部空间余量在四指左右，腿部空间达到三拳，完全是大型豪华车水平。进入进口E级落座，其前后排头部空间与国产E级基本无差别，只是在腿部空间“缩水”不少，余量“只有”不到两拳。相比国产E级，进口E级的后排腿部空间虽然小不少，但也完全够用，只是100分和80分的区别。
动力系统方面，进口E级与国产E级相同，E260/E260L采用1.5T发动机+48V轻混系统的组合，E300/E300L车型采用2.0T发动机；全系车型均匹配9速自动变速箱。E260/E260L最大功率135kw、最大扭矩280Nm，虽然账面数据不差，但用一台1.5T发动机来驱动中高级车还是会让消费者有心里不爽，即便是搭载了48V系统。在德国市场，入门级E200采用2.0T发动机+48V系统，最大功率145kw、最大扭矩320Nm，虽然仅仅比中国市场销售的E260/E260L高出10kw、40Nm，但2.0T发动机显然与E级的中高级车定位更配。加速性方面，德国版E200的0~100km/h加速时间为7.5s，中国版E260为8.5s，差距达到1s。相比原本车型缩水严重是很多人不选择E260/E260L的主要原因。E300/E300L采用2.0T发动机，最大功率190kw、最大扭矩370Nm，相比德国版E300的差别是减掉了48V系统。
从市场反馈情况来看，E300/E300L是销售主力车型，E260/E260L的优势是有四驱车型提供。小猫的建议是若您不是购买四驱版车型，那E300/E300L是更好选择。
选择官方售价46.38万元的进口E260运动版4MATIC与45.28万元的国产E 260 L运动型4MATIC进行对比，两款车都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、悬架软硬调节、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙启动、远程启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节、GPS导航、支持CarPlay+CarLife、语音识别控制系统、LED远近光大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/、雨量感应式雨刷、自动分区空调、后座出风口等。
配置差异方面，进口E260运动版4MATIC的优势是多出膝部气囊、防爆轮胎、360度全景影像、电动感应后备厢、无钥匙进入、前排座椅电动记忆、自动防眩目内外后视镜、车内PM2.5过滤装置、外后视镜倒车自动下翻/记忆等；国产E 260 L运动型4MATIC的优势是多出后排化妆镜+照明灯、车联网、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅腿托调节、可变转向比等；即便是单纯考虑配置水平和价格，小猫认为也是进口E260运动版4MATIC诱惑力更大。
选择49.98万元进口E300运动版与49.28万元的国产E 300 L运动豪华型进行对比，前者的优势是多出膝部气囊、并线辅助、防爆轮胎、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、几何多光束LED大灯、自适应远近光大灯、转向头灯、车内PM2.5过滤装置等，国产E 300L运动豪华型的优势是多出可变转向比、前排座椅腿托调节、后排座椅电动调节/记忆、副驾驶位后排可调节按钮、车联网、后风挡遮阳帘、后排侧窗遮阳帘、后排化妆镜+照明灯等；进口E300运动版更注重主动安全性，国产E 300 L运动豪华型的卖点在于后排舒适性配置更多。
小猫心蓝观点：
单纯从销量业绩上看，国产奔驰E级要远远高于进口E级，但小猫认为若您是私人消费者，进口E级更值得出手。相比国产E级，虽然进口E级在后排腿部空间处于绝对下风，但对于普通家庭来说也完全够用；价格方面，进口E级与国产E级差价不大且在配置方面并不处于下风，E300运动版相比国产E 300 L运动豪华型在主动安全配置方面还具有不小优势。从产品侧重点来看，进口E级更偏向行驶性能和主动安全性，国产E级则更注重后排乘客。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰E级进口版的目前在大力促销，各地情况不同，最多能有11万的优惠。缺点就是轴距未加长，后排空间较小。
而国产版奔驰E级除了轴距加长，其它方面没什么变化，而且现在又推迟了上市时间，所以目前经销商手里还都是进口版的E级车。而且，将来国产版E级的价格也是两难，上市就降价面子不好看，如果不打折，价格肯定比现在的进口版还高。即使加长轴距、增大了后排空间，相应增加的十几万块钱，你觉得值么？况且从产地来看，国产的品质肯定不如进口的好，工艺和技术都跟不上。
所以，还是推荐你买进口版的E级，价格实惠、品质还有保证。
另外，你也可以关注一下宝马5系，现款是上市7年的车型，从技术到保有量都比较成熟，后排空间比国产E级还要大，而且外形也挺耐看。且现在5系也在清库促销，时机不错。如果你特别喜欢新车型的话，听说全新一代5系很快也要上市了，不妨等等看
2020日内瓦车展由于考虑安全的原因取消，让各家厂商都将自家新车改成在线上发布，这其中也包括梅赛德斯·奔驰。在会中，奔驰如约发布之前被各大媒体争相报道谍照的新款E级，新车除了外观外，在配置、安全等方向都有着不小幅度的提升，并且动力上还会引入具备EQ Boost和EQ Power技术的车型，而近日更是公布了国家工信部收到的申报图。
不过本篇文章要说的不是关于新款E级的新车解析，相反，这次是要来聊聊现款国产E级与现款进口E级之间哪款的性价比更高。你们问为什么？当然是因为这两款车型现在的优惠都非常巨大。
国产E级
进口E级
先说说两款车的价格，国产E级提供10款车型可选，指导价区间为42.98-62.38万元；进口E级三厢车版提供3款车型可选，指导价区间为44.28-49.98万元。但对于一款40万元以上豪华车型来说，最低配之间1.3万元的的差价，两者基本可以忽略不计。
国产E级
进口E级
外观上，两者无论是车尾还是车头都基本没有区别，但从侧面看就马上“露馅”。被加长的这140mm轴距的还是比较明显的，除了标志着加长的“L”型镀铬装饰外，国产E级与进口E级在后车门与C柱的处理上也不尽相同，国产E级把加长部分放在后门和C柱之间，不得不说这样的加长瞬间让它有种S级的豪华感。
另外，进口E级仅提供“大标”前脸车型，而国产E级则是提供”大标“与”立标“两种可选。
国产E级
国产E级
内饰方面，国产E级和进口E级这次就是真的没有差别，两款车型全系标配两块12.3英寸屏幕，分别担当仪表盘与中控屏幕的工作，并且中控屏幕均支持苹果CarPlay与百度CarLife。
国产E级
进口E级
说回内饰设计，无论是国产E级还是进口E级，这套与S级相似的设计正是让无数人对“大奔”痴迷的地方。同时，在内饰的用料与做工上都达到奔驰应该的水准，整体下来豪华感非常浓厚。例如真皮包裹的多功能运动方向盘，不仅样式精致大气，视觉效果十分出色，还是全系标配的。不过，这次新款E级把方向盘的样式换了，变成全新的三幅式方向盘。
国产E级
进口E级
但是国产E级与进口E级的真正对决，还是要说到后排空间上。只能说，这140mm的轴距差距是真的十分明显，国产E级基本已经达到大型车的水平，相较之下进口E级看起来则是“缩水”了不少。不过这也不能怪进口E级，毕竟人家才是标准轴距。只是除此以外，国产E级与进口E级的头部空间差距基本没有区别。
国产E级
进口E级
动力方面，国产E级的E260L车型与进口E级的E260车型相同，均搭载1.5T发动机，搭配48V电池组成轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m，部分车型提供四驱版本；而国产E级的E300L车型与进口E级的E300车型相同，均搭2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，只提供后驱版本；此外，国产E级还提供E350L车型，只提供四驱版本，搭载2.0T发动机，匹配48V电池组成轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率299马力，峰值扭矩400N·m。至于3.0T车型与柴油车型则是无论是国产还是进口都没有提供。
那么说到哪一款的性价比更高环节，笔者使用国产E260L运动型与进口E260运动版进行对比。在这里首先说明下，目前国产E级与进口E级在经销商处均有4-4.5万元的优惠，部分地区甚至达到5万元。从配置上来看进口E260运动版比国产E260L运动型多出一些更符合“豪华车”的配置，像是拥有膝部气囊、360度全景影像、电动后备厢、感应后备厢、全车无钥匙进入、座椅记忆、PM2.5过滤装置，及配备缺气保用轮胎等。
但相反，国产E260L运动型也配备一些对国人来说有用的配置，像是可变转向比、前排座椅腿托调节、副驾驶后排可调节按钮（老板键）、车联网、OTA升级等。
最后
在文章发布前，北京奔驰对国产E级进行了一次改款，主要是对E300L车型的配置与价格进行调整，同时，E300L豪华型/运动豪华型将更名为E300L殊享版/运动殊享版。配置上，E300L殊享版增加真皮座椅、前排座椅通风/加热、特别版车型标志（EDITION）、带投影的环境照明（类似LOGO投射）；E300L运动殊享版则增加HUD、盲点辅助系统、18英寸AMG轮圈、特别版车型标志（EDITION）以及带投影的环境照明（类似LOGO投射）。两款车型的指导价均比旧款增加7,000元
国产E级与进口E级的对比到这里就基本完结，但在文章中有一点没提到的是，即使是进口E级，所提供的1.5T车型其实仍然是特供国内市场。在全球市场中，除了有在柴油版本上采用1.6T发动机外，汽油版最低都是采用2.0T发动机，所以对于追求“原汁原味”的朋友，似乎就只有E300 运动版一个选择。而对于国产E级与进口E级如何选择的问题上，除非阁下真的对国产版本多出来的140mm后座空间情有独钟，或者想当司机，不然从行驶性能、配置及安全等多个方面考虑，笔者私心认为进口版本更值得推荐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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